法國航空公司447航班上的乘客告訴家人，客機解體，他們必須放棄希望，倖存下來的人，悲痛輔導員說週四軍用飛機試圖縮小搜尋飛機殘骸。
法航首席執行官皮埃爾 - 亨利·古爾容說在非公開會議上的家庭，飛機打破了無論是在空氣中或當它進入海洋抨擊外，根據紀堯姆Denoix的聖馬克，誰是巴黎檢察官要求幫助的律師家庭成員和法國航空公司在星期三的會議。 這架飛機，載有228人，失踪後，上週日晚上離開里約熱內盧巴黎。
調查人員依靠大量飛機的自動化信息，幫助重建發生了什麼事它通過高聳雷暴飛到噴氣。 他們詳細介紹了一系列的失敗，其系統關閉，飛機在天空中解體，根據航空業官員的調查，誰不願透露姓名的知識，因為他沒有被授權討論結束崩潰。
“很清楚的是，有沒有降落。 有沒有機會逃生滑梯走了出來，說：“Denoix·德·聖 - 馬克，誰負責空運聯盟772次航班的受害者成立一個協會，在1989年拍攝由利比亞恐怖分子。
古爾容告訴家人有沒有倖存者，據德聖 - 馬克Denoix。 自2001年以來，這將使這個法國航空公司的致命飛機失事，世界上最糟糕的商業航空事故。
軍事救援飛機試圖縮小搜索區（星期四）為首的恢復殘骸現場的船舶。
從法航447位於新的碎片週三巴西軍用飛機後，發現飛機座位和石油浮油（星期二）。
但法國軍方發言人克里斯托夫Prazuck週四表示，法國飛機對該地區提出了六項任務，尚未發現任何飛機殘骸。
“今天的法國飛機沒有發現任何可能從法國航空公司空中客車公司的消失來的碎片。 已經有預警機（雷達飛機）......每次這些信號不符合碎片的雷達偵測，Prazuck說。“
他說，來自巴西的搜索隊，法國隊已經在不同的地方，在不同的時間尋找，這可能是為什麼他們一直無法確定的座椅和其他雜物，巴西人拿起。
三個法國飛越計劃（星期四），Prazuck說。 美國海軍P-3C“獵戶座偵察機也加入了巴西空軍在試圖發現碎片。
巴西國防部長內爾松·若賓說，遍布碎片迄今發現大面積，約230公里處分離他們發現飛機殘骸件（140英里）。 整體區域是大約400英里（640公里）東北部巴西北部海岸對開的費爾南多·迪諾羅尼亞群島島嶼，在洋底下降低於海平面22,950英尺（7000米）為低。
漂浮物，包括一個23英尺（7米）的塊面，但飛行員們發現沒有倖存者的跡象，巴西空軍發言人豪爾赫·阿馬拉爾上校說。
惡劣天氣推遲到下週抵達深水潛水尋找黑匣子的語音和數據記錄，這將有助於回答這個問題的客機發生了什麼事的關鍵。
但即使有設備，領先的法國研究者質疑的錄音機都不會被發現在這樣的海洋深處，並崎嶇的一部分。
飛機的最後細節自動消息一連串的失敗，其系統關下來，暗示飛機打破了除了在天空中，根據1知識的調查，一位不願透露姓名的發言航空業正式結束，因為他是不認可討論的崩潰。
試點派出一個手動信號在當地時間晚上11點週日說，他是通過黑色的，帶電的積雨雲，猛烈的大風和雷電區飛行。
十幾分鐘後，級聯的問題開始：自動消息表明已經脫開自動駕駛儀，一個關鍵的計算機系統切換到替代能源，以及所需的控制，以保持飛機的穩定遭到破壞。 警報響起，表明飛行系統的惡化。
三分鐘後，更多的自動消息報系統的故障監測空氣的速度，高度和方向。 主飛行計算機和機翼擾流板控制以及失敗。
最後自動消息，在下午11:14，客艙壓力和完整的電氣故障信號的損失 - 在一個平面上，可能已經走向海洋暴跌的災難性事件。
法國航空公司發言人尼古拉斯·Petteau提及有關消息的問題，法國事故調查機構，東亞銀行，其發言人馬丁德爾波諾說，該機構拒絕發表評論。 巴西國防部長內爾松·若賓也拒絕發表評論，說正在法國事故調查。 巴西是導致經濟復甦的努力。
其他與會專家一致強烈建議在飛機上的自動報告系統故障，它打破了空氣中，可能是由於激烈的雷暴，湍流，閃電或災難性事件的組合。
“這些都在告訴我們崩潰的故事。 在弗吉尼亞州亞歷山德里亞，飛行安全基金會總裁兼首席執行官比爾·沃斯說，“他們沒有解釋發生了什麼事導致崩潰
由Federico埃舍爾和格雷格·凱勒，美聯社作家
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